10月14日，有关“懂车帝邀请博主制作负面内容”的话题登上了新浪微博的热搜榜，并一度占据榜首，热度超过300万。多家媒体报道称，多位自媒体博主曝光了相关聊天记录，显示有媒体机构借助尊界V800刹车踏板事件的热度，试图邀请博主制作针对江淮和华为的“补刀视频”。据称，单条视频的报价为5000元，同时要求在发布时采用“水下发布”的方式，即不署名并隐藏发布方的身份，计划在10月中旬进行。聊天记录显示，邀约方还试图先了解博主的立场，提供了三个选项供博主选择：第一，勇敢地指出车企的缺陷；第二，不敢批评车企；第三，仅保持中立。接着，邀约方询问博主是否愿意合作，并要求相关内容在发布后保留一年不删除（即负面视频需挂出一年）。部分博主对此表示拒绝并将事件曝光，随即其爆料视频在抖音平台上被下架。

这一事件源于10月8日，懂车帝发布了一段视频，称其自购的三辆尊界V800在进行从100公里/小时到静止的全力制动测试时发现刹车踏板支架出现断裂，江淮汽车的股价因此跌停。对此，尊界当晚作出了回应，表示该测试条件属于“非标准的极端测试”，并提到预计在10月底确认刹车踏板支架的升级方案，11月起将开始逐步实施。10月13日，尊界还公布了第三方检测报告，声称在1500N的踩踏力下，制动踏板的位移量低于5mm，符合行业标准（QC/T788-2018），并在更为严苛的3000N条件下检查后未见裂纹或损坏。

同日，懂车帝的汽车安全内容负责人“懂车大柯基东门”在社交媒体上发文质疑尊界公布的检测结果，指出送检样品在1500N的情况下限值为5mm，且实际变形达到了4.07mm。他也提到样品的相关照片和视频缺失，因此不确定是否为量产车的零部件。同时，他批评检测过程以每分钟20mm的速度缓慢加载，与急刹车时瞬间的动态冲击不具可比性，并调侃说：“如果泰森以每分钟2厘米的速度打我一拳，大家觉得我能受伤吗？”截至目前，懂车帝并未对此事件进行公开回应，而江淮、华为及尊界也尚未发表声明。